1月5日股票杠杆是什么，广东省农业农村厅、肇庆市委市政府联合召开“粤港澳大湾区（高要）预制菜产业园规划建设工作座谈会”。会议研讨在肇庆市高要区高标准规划建设湾区首家预制菜产业园，以搭建大湾区预制菜科研平台、邀请全球优质预制菜企业入驻园区、打造广东预制菜跨境电商直播基地、创新推出粤港澳大湾区首个专项金融保险产品等10项重磅措施推动预制菜产业，加快广东预制菜产业集聚发展，着力建设大湾区菜篮子新工程、农业RCEP三产合作基地、乡村振兴农产品食品化工程聚集区。
潮起珠江口，涌动大湾区。伶仃洋上，一座穿行24公里、如卧龙般的跨海通道，成为新晋旅游网红“打卡点”。
深中通道。《南方》杂志记者唐勇军 摄
“世界级湾区城市群的共性是市场一体化，是市场在资源配置中起决定性作用，深中通道在一定程度上克服了地理因素造成的珠江两岸往来不便的制约。”中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所所长张玉阁告诉《南方》杂志记者，深中通道带来的不仅是产业发展前景，更是沿线市民的美好生活。
如今，粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）正以积极奋进的心态、融入世界的姿态、转型升级的状态，擦亮世界级品牌形象，着力打造成为世界级旅游目的地。
“借助深中通道的开通，有望加快粤港澳大湾区11城产业链、创新链、营商环境的一体化。除了强化珠江东西两岸城市产业协同、城市之间的产业转移，城市间还可共同谋划建设重大科技基础设施，针对高度依赖的关键零部件、核心软件集中力量联合攻关，探索构建跨区域协同联动、开放共享的科技创新体制机制。”张玉阁认为，深中通道让大湾区“一小时生活圈”再提速，为大湾区11个城市的一体化发展创造了有利条件。
深中通道建成后，许多游客慕名来到深圳宝安，在这里欣赏集出港货轮、沿江高速、飞机、地铁、深中通道“海陆空铁桥”五景同框的画面。
“轨道上的大湾区”正加速成型。作为珠江东、西两岸“A”字形骨架的重要一横，深中通道让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连，也让大湾区“一小时生活圈”照进现实。随着深中通道、港珠澳大桥等标志性交通网络重点工程投运，大湾区跨江跨海通道群逐渐形成；广深港高铁恢复通车，纵向网络再度联通……以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，将大湾区联动成“圈”，东西两岸要素流通更加便捷。
港珠澳大桥。图源：南方+客户端
目前，大湾区的铁路运营里程已接近2500公里，高速公路路网密度达到了每百平方公里9.3公里，这一指标已经超过了东京、纽约、旧金山等世界知名湾区。
在机场和港口建设方面，大湾区正朝着“世界级机场群”和“世界级港口群”的目标迈进。
2023年，粤港澳三地机场的客运量累计达到了1.8亿人次。为了满足日益增长的客流需求，大湾区内的多个机场正在进行扩容和布局优化。预计到2035年，大湾区将拥有7个运输机场和17条跑道，年旅客吞吐量达到4.2亿人次，机场的辐射范围将不断扩大，为大湾区与全球的连通提供强有力的支撑。广州港、深圳港等各大港口群联动协同发展，海洋旅游产品开发多元化、多业态叠加发展，加上“湾区一港通”通关便利，进一步增强大湾区港口群国际竞争力。
琶洲港澳口岸。图源：广州海珠发布
如今，穿江过海、“上天入地”已不再是遥不可及的梦想，而是大湾区居民日常生活的一部分。高速公路、城际铁路等轨道交通正快速接入广州白云机场、深圳宝安机场等大型枢纽机场，大湾区的综合立体交通网络日益密集。
这个日益畅通的“陆海空”立体大通道不仅加速了大湾区的融合，还通过“交旅融合发展”为大湾区的旅游产业带来了巨大的流量，推动了区域经济的繁荣发展。
随着暑期的到来，大湾区的多个口岸迎来了客流高峰，8月4日深圳陆路口岸的单日出入境人次更是创下了88.28万的新纪录。
“简约的通关流程和多样化的出行选择，让港澳居民享受到了‘说走就走’的旅行便利。”在香港咨询公司工作的叶女士向《南方》杂志记者讲述了轨道交通对她生活的改变，“平时我会从中港城坐船到广州琶洲码头逛街，上周我刚和朋友自驾去‘打卡’了深中通道，这周打算坐高铁去汕头品尝牛肉火锅。”
叶女士的生活也是目前众多港澳居民的真实写照。“刷下证件，按下指纹”就能轻松通关，网上申请、电子认证就能自驾出行的便利条件，背后是大湾区深化各领域交流合作、完善协同工作机制的成果。
“硬连通”加速，“软联通”随之提效。粤港澳大湾区在“一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币”的背景下，面临着管理体制差异带来的挑战。为了打造高效顺畅的旅游交通网络，大湾区不断深化交流合作，完善协同工作机制，推动了基础设施建设和规则机制的“软联通”。
“澳车北上”和“港车北上”政策的实施，简化了港澳车主的跨境手续，使他们能够轻松自驾到广东。截至2024年7月7日，经港珠澳大桥珠海公路口岸通关的香港单牌车数量已超过100万辆次。广东省交通集团的数据显示，港珠澳大桥粤通卡ETC的使用率在全省高速公路中排名第一。
港珠澳大桥珠海公路口岸。图源：珠海特区报
“经珠港飞”政策进一步发挥了港珠澳大桥的联通作用，为旅客提供了更多的国际出行选择。随着这些政策的深入实施，以及内地赴港澳“个人游”城市扩容、签注和通关政策的便利化，“北上食购游”逐渐成为新潮流，大湾区居民享受到了更加便捷的“双向奔赴”。
香港特区政府运输及物流局局长林世雄日前表示，特区政府正积极与内地商讨“粤车南下”，预计分两阶段落实，其中第一阶段预计于明年初推行。未来，粤港澳三地之间的交通出行将更为密切、便捷、自主。
“大湾区，好‘City’（意为城市化、新颖）！”这句话时常在社交软件上刷屏。大湾区正以其独特的魅力和先进的服务设施，成为国际旅游的热门目的地。
随着我国过境免签政策的不断完善，大湾区成为“China Travel”的热门选择地，以其完备的国际航线网络、便捷的免签政策、高效的交通基础设施，以及优质的住宿和娱乐服务，为全球游客提供了一个全方位的旅游体验。近期，广东地区实施了多项新措施，包括提升外籍游客的支付便利性，增设外币兑换点，普及银联POS机接受外卡支付，从而确保外籍游客在大湾区的顺畅体验。
“湾事通OneStop”小程序的推出，实现了跨境政务、生活支付、出行交通和美食娱乐等需求的一站式办理，让国内外用户享受到“随时随地、一触即达”的便捷服务。数字化转型在大湾区的智慧文旅系统中尤为显著。
为了保障旅游品质并推动旅游业的高质量发展，大湾区“9+2”城市旅游市场联合监管协作体成立，通过建立信息联通机制和加强执法合作，有效打击违法违规行为，维护旅游市场秩序和游客权益。
此外，广东省文化和旅游厅积极促进文旅消费，于今年7月至9月推出了新一轮的惠民补贴活动，预计发放总值800万元的补贴券。同时，全省各地也推出了各具特色的文旅促消费活动，如佛山的“熟玩”大礼包、韶关的景区门票礼包、清远的漂流文化旅游季等，为游客带来了丰富多彩的旅游选择和实惠。
佛山市禅城区博物馆。图源：南方+客户端
通过这些举措，大湾区的旅游产业不断优化运营，从服务模式的升级到消费场景的迭代，从单一消费向系统消费的转变，推动了旅游产业的高价值转化，提升了大湾区的世界级品牌形象。
走进大湾区，你会发现许多文旅公共窗口建设得更为完善，提供普通话、粤语、英语等多种语言导览；文旅公共服务也在不断升级，景区改造升级、与高铁站点的旅游合作等措施，积极提升游客的体验，将游客的“流量”转化为“留量”。
交通的互联互通、机制的互通有无，以及旅游产业的不断优化运营，都让大湾区的世界级品牌形象更加闪亮，展现出更加现代化和国际化的“City”风范。
《南方》杂志全媒体记者、南方+记者丨周丽娜
【本文责编】刘树强 陈冰青
【频道编辑】李晓霞 李拉
【文字校对】华成民
【值班主编】刘树强 刘龙飞
【文章来源】《南方》杂志2024年第16期
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